Какое значение динамического коэффициента применяется при проектировании железнодорожных путей?

При проектировании железнодорожных мостов для обычных поездов используют динамический коэффициент 1,3–1,5, для высокоскоростного движения — до 2,0. inner.su

Также есть коэффициент, который учитывает многократность, продолжительность и способ приложения динамической нагрузки: для супесей он равен 1,1, для суглинков — 1,67. adia.bstu.ru

Кроме того, есть коэффициент, который учитывает изменение значения по глубине насыпи: для основной площадки он равен 1,0, для середины насыпи — 0,85, для остальных точек и основания насыпи — 0,75. adia.bstu.ru

Пользователь

Время добавления