Возможно, имелась в виду работа авторегулятора, который служит для автоматического поддержания заданного выхода штока по мере износа колодок. 1

Принцип работы: если выход штока в норме, то авторегулятор работает как жёсткая тяга. 1 Если выход штока по мере износа колодок становится больше нормы, то в результате торможения и отпуска гайки внутри стакана наворачиваются на регулировочный винт. 1

Далее происходит следующее: винт глубже уходит в корпус, стягивает ТРП, уменьшается зазор между колодками и колёсами и, соответственно, выход штока. 1

У рефрижераторного подвижного состава конструкцией предусмотрено отсутствие авторежима. 4 Потребное давление в цилиндре устанавливается ручным переключателем режимов в зависимости от загрузки вагона. 5

Для воздухораспределителей рефрижераторных вагонов режимы включают в следующем порядке: 4

• автотормоза всех вагонов с чугунными тормозными колодками в порожнем состоянии включают на «Порожний» режим; 4
• при загрузке до 6 тс на ось (включительно) — на «Средний»; 4
• более 6 тс на ось — на «Груженый» режим торможения. 4