Как работает система автоматического регулирования тормозов на рефрижераторных вагонах?

Возможно, имелась в виду работа авторегулятора, который служит для автоматического поддержания заданного выхода штока по мере износа колодок. helpiks.org

Принцип работы: если выход штока в норме, то авторегулятор работает как жёсткая тяга. helpiks.org Если выход штока по мере износа колодок становится больше нормы, то в результате торможения и отпуска гайки внутри стакана наворачиваются на регулировочный винт. helpiks.org

Далее происходит следующее: винт глубже уходит в корпус, стягивает ТРП, уменьшается зазор между колодками и колёсами и, соответственно, выход штока. helpiks.org

У рефрижераторного подвижного состава конструкцией предусмотрено отсутствие авторежима. www.ldz.lv Потребное давление в цилиндре устанавливается ручным переключателем режимов в зависимости от загрузки вагона. static.scbist.com

Для воздухораспределителей рефрижераторных вагонов режимы включают в следующем порядке: www.ldz.lv

• автотормоза всех вагонов с чугунными тормозными колодками в порожнем состоянии включают на «Порожний» режим; www.ldz.lv
• при загрузке до 6 тс на ось (включительно) — на «Средний»; www.ldz.lv
• более 6 тс на ось — на «Груженый» режим торможения. www.ldz.lv