В чем заключаются особенности конструкции и эксплуатации Ан-26 в условиях низких температур?

Особенности конструкции и эксплуатации Ан-26 в условиях низких температур заключаются в следующем:

• Подготовка к полёту. djvu.online В зимнее время года необходимо убедиться, что на поверхности самолёта, воздушных винтах, окнах кабины экипажа, узлах подвески рулей и элеронов, на наружных антеннах и приёмниках давления нет льда, снега и инея. lib.ulstu.ru djvu.online После удаления льда, снега или инея нужно проверить полное отклонение рулей, элеронов, триммеров и закрылков. lib.ulstu.ru djvu.online
• Подогрев двигателей. djvu.online При низких температурах наружного воздуха двигатели должны быть подогреты от наземных подогревателей. djvu.online Например, двигатели АИ-24ВТ нужно подогревать при температуре масла на входе в двигатель ниже минус 15 °C (при эксплуатации двигателей на маслосмеси) и ниже минус 25 °C (при эксплуатации двигателей на масле МН-7.5У). djvu.online Двигатель РУ19А-300 следует подогревать при температуре масла на входе в двигатель ниже минус 25 °C (если запуск двигателя будет осуществляться от бортовых аккумуляторных батарей) и ниже минус 30 °C (если запуск двигателя будет осуществлён от аэродромного источника электроэнергии или от стартер-генераторов двигателей АИ-24ВТ). djvu.online
• Проверка воздухозаборников дренажа топливной системы. djvu.online Зимой нужно убедиться, что нет закупорки и обмерзания заборников дренажа топливных баков. lib.ulstu.ru