На Ту-95МС используются соосные винты, а не 6-лопастные, для решения проблемы «эффекта запирания». 15

Когда поток воздуха на лопастях достигает сверхзвуковой скорости, шум резко возрастает, а тяга перестаёт увеличиваться. 1 Эффект запирания сильнее проявляется на концах лопастей, потому что они крутятся быстрее, чем корневые части. 1 Чем длиннее винты, тем быстрее наступает этот эффект. 1

Соосная конструкция винтов позволяет заметно укоротить их диаметр и тем самым сократить негативное воздействие от эффекта запирания. 5 Если бы у Ту-95 были одинарные винты, их диаметр превысил бы 7 метров, а так его удалось удержать на планке 5,6 м. 2