В конструкции Ту-95 использовались соосные винты (два винта, вращающиеся в противоположных направлениях вокруг общей оси) из-за необходимости получить достаточную силу тяги при относительно небольших габаритах винтов. 2

Без соосной схемы на каждый из двигателей бомбардировщика пришлось бы устанавливать пропеллер с диаметром более 7 метров, что было бы проблематично из-за габаритов. 25

Кроме того, такая конструкция позволяла сократить негативное воздействие «эффекта запирания», который возникает, когда воздух проходит через лопасти турбовинтового самолёта с огромной скоростью. 5