Почему карбюраторы все ещё используются в самолётах с поршневыми двигателями?

Несколько причин, по которым карбюраторы до сих пор используются в самолётах с поршневыми двигателями:

• Принудительная подача топлива. otvet.mail.ru Для этого используется насос и центробежный нагнетатель, что позволяет самолётам подниматься на высоту до 6000 метров, где поршневые двигатели работают неустойчиво. otvet.mail.ru
• Защита от затопления. aviation.stackexchange.com В карбюраторе с восходящим потоком пролитое топливо выпадает до того, как успевает что-либо загрязнить. aviation.stackexchange.com
• Гравитационная подача. aviation.stackexchange.com Если топливные баки самолёта в крейсерском положении расположены выше уровня карбюратора, то в случае отказа топливного насоса можно оставаться на включённом топливе. aviation.stackexchange.com
• Удобство расположения. aviation.stackexchange.com Под блоком двигателя обычно больше места, чем над ним, поэтому это лучшее место для вспомогательного оборудования, включая карбюратор и воздушный фильтр. aviation.stackexchange.com