Какие технические достижения гонщиков остались в истории Формулы-1?

Некоторые технические достижения, которые остались в истории «Формулы-1»:

• Монокок из алюминиевых листов. www.redbull.com Бескаркасная конструкция, представленная в 1962 году командой Lotus. www.redbull.com Монокок позволил значительно снизить вес болида, увеличить ускорение, предел скорости и эффективность расхода топлива. www.redbull.com
• Активная подвеска. www.redbull.com Первый разрешённый вспомогательный электронный прибор, разработанный Питером Райтом из Lotus в 1982 году. www.redbull.com Система обеспечивала постоянный дорожный просвет, увеличивала сцепление с трассой и аэродинамическую эффективность. www.redbull.com
• Турбокомпрессоры. www.redbull.com Технология стала популярной после победы Renault на Гран-При Франции в 1979 году. www.redbull.com К 1986 году турбодвигатели достигли мощности свыше 1000 лошадиных сил. www.redbull.com
• Система KERS. www.redbull.com www.sports.ru Аккумулятор кинетической энергии, который позволяет болидам сохранять энергию, потерянную при торможении, и высвобождать её по нажатию кнопки для краткосрочного ускорения. www.redbull.com
• Противобуксовочная система. www.redbull.com Позволяла автоматически снижать передаваемую на колёса мощность в случае пробуксовки, что улучшило контроль при ускорении, оптимизировало старт болида и исключило заносы. www.redbull.com
• Полуавтоматическая коробка передач. www.redbull.com Привнесена в «Формулу-1» в 1989 году Найджелом Мэнселлом из команды Ferrari. www.redbull.com Система с двумя механизмами переключения избавила гонщика от необходимости контролировать сцепление и обеспечила плавное переключение между передачами без потери динамики. www.redbull.com
• Двойной диффузор. www.formula1.com Изобретение, установленное на болиде Brawn GP, выигравшем чемпионат в 2009 году. www.formula1.com Двойной диффузор помог обеспечить дополнительный прирост прижимной силы. www.formula1.com