Для определения перекоса кузова вагона используются следующие методы:

1. Использование шнура с отвесом. 5 Один конец прижимают к верхней части угловой стойки, а другой с отвесом опускают ниже рамы вагона. 5 Величиной перекоса является измеренное линейкой расстояние от шнура до стойки на уровне верхней полки боковой продольной балки рамы. 5
2. Применение специального устройства. 2 Оно состоит из корпуса, стрелки и шкалы. 2 Устройство прикладывают боковой стороной к кузову вагона или его угловой стойке, при этом стрелка указывает на шкале перекос кузова. 2 Перед применением устройства вагон необходимо установить на ровный участок пути, рельсы которого находятся на одном уровне. 2
3. Использование устройства, сконструированного осмотрщиком-ремонтником Анатолием Новиковым. 3 Для изготовления прибора потребовались металлическая линейка, лазерная указка, колба со спиртосодержащей жидкостью, металлическое основание с магнитной частью и горизонтальным движком. 3 Устройство магнитной стороной прикладывают к нижней части угловой стойки вагона. 3 Далее часть устройства, предназначенная для контроля перекоса кузова, закреплённая на шарнирном соединении с магнитной частью, устанавливается горизонтально. 3 Контроль горизонтали производится с помощью колбы бочкообразной формы с нанесёнными на её корпус рисками. 3 После этого лазерная указка направляется на край верхней обвязки кузова вагона. 3 Её движение производится по горизонтальному движку. 3 В таком положении линейка придвигается вплотную к кузову вагона и риска, нанесённая на движке с лазерной указкой, будет показывать величину перекоса кузова. 3