Как работает тепловое реле в системе защиты электрооборудования вагона?

Тепловое реле в системе защиты электрооборудования вагона работает на основе свойства биметаллических пластин изгибаться при повышении температуры. 3uch.ru

Биметаллическая пластина состоит из двух спаянных пластин разных металлов с неодинаковым коэффициентом удлинения. 3uch.ru Если при нормальной температуре длина пластины из одного металла равна длине пластины из другого металла, то при повышении температуры одна из пластин будет длиннее другой. 3uch.ru Поскольку обе пластины спаяны, то такое неравномерное удлинение этих пластин вызовет изгиб всей биметаллической пластины. 3uch.ru

Процесс работы теплового реле: www.asutpp.ru

1. Подключается в цепь электродвигателя. www.asutpp.ru Если через токоведущие шины потечёт ток, в несколько раз превышающий номинальный, то шины начнут нагреваться, и избыток тепла перейдёт на биметаллическую пластину, подключённую к каждой из фаз электродвигателя. www.asutpp.ru
2. При достижении температуры уставки биметаллическая пластина изогнётся и приведёт в движение один из толкателей. www.asutpp.ru
3. Толкатель сместит рычаг защёлки на несколько миллиметров, что отпустит пружинный механизм и даст ход штанге расцепителя. www.asutpp.ru
4. Контакты теплового реле отключат питание цепи управления и перекроют контакты цепи сигнализации, которая оповестит об отключении защитного приспособления. www.asutpp.ru
5. После устранения причины перегрева реле возвращается в рабочее положение посредством нажатия механической кнопки. www.asutpp.ru

Нагревательный элемент и биметаллическая пластина обладают определённой теплоёмкостью, поэтому тепловое реле срабатывает не сразу, а с некоторой выдержкой времени, определяемой характеристикой реле. www.rgups.ru studref.com