Сигнализация контроля нагрева букс (СКНБ) в поезде работает следующим образом: 1

1. Каждая букса оснащена термодатчиком, который ввёрнут в её корпус. 5
2. При нагреве корпуса буксы в месте установки термодатчика до температуры 83–92 °С сплав расплавляется и размыкает контакты датчика. 1
3. При этом катушка реле обесточивается, и контакты реле замыкают цепь звонка и сигнальной лампы. 1
4. При любом размыкании цепи звонит звонок и загорается сигнальная лампа на пульте управления. 1

Электронный блок вмонтирован в электрощите и отличает ложное срабатывание (механическую неисправность цепи) от перегрева. 5 При срабатывании блок анализирует ситуацию и сигнализирует проводнику вагона. 5

Услышав сигнал, проводник обязан немедленно остановить поезд стоп-краном, оградить состав красным сигналом и вызвать в свой вагон начальника поезда или поездного электромеханика. 1