Коэффициент технической готовности (КТГ) и коэффициент исправности (Кисп) отличаются тем, что первый подразумевает готовность транспортной единицы к немедленному выезду, а второй — отсутствие неисправностей. 1

КТГ показывает возможность использования имеющихся транспортных средств, то есть эксплуатационный потенциал автотранспортного предприятия. 12 Например, автомобиль может быть исправен, но находиться на консервации, и для поездки может потребоваться провести ряд подготовительных процедур. 12

Кисп, в свою очередь, демонстрирует отношение количества исправного транспорта к списочному составу. 12

Таким образом, КТГ охватывает более широкий аспект состояния транспорта, в то время как Кисп фокусируется на отсутствии конкретных неисправностей.