Как устроена система автоматического регулирования напряжения генератора на тепловозе?

Система автоматического регулирования напряжения генератора на тепловозе обычно устроена следующим образом: yandex.ru studfile.net

1. Дизель-генератор. yandex.ru Дизель соединён жёсткой связью с тяговым генератором. yandex.ru
2. Возбудитель. yandex.ru studfile.net Он соединён с дизелем и подключён к обмотке возбуждения тягового генератора. yandex.ru
3. Датчики. yandex.ru studfile.net Есть датчики напряжения тягового генератора, тока нагрузки тягового генератора, скорости вращения вала дизель-генератора и перемещения реек топливных насосов дизеля. studfile.net
4. Датчик подачи топлива в дизель. yandex.ru Он соединён с автоматическим регулятором скорости вращения вала дизель-генератора. yandex.ru
5. Блок возбуждения возбудителя. yandex.ru Подсоединён к обмотке возбуждения возбудителя. yandex.ru
6. Микропроцессорный контроллер. yandex.ru studfile.net Включает в себя задающие устройства, сравнивающие устройства, функциональный преобразователь, интеграторы, множительное устройство, логическое устройство и сумматор. yandex.ru

Система регулирует напряжение тягового генератора по отклонению от заданного значения и по возмущающим воздействиям: току нагрузки генератора, скорости вращения вала дизель-генератора и перемещению реек топливных насосов дизеля. studfile.net