Система автоматического регулирования напряжения генератора на тепловозе обычно устроена следующим образом: 13

1. Дизель-генератор. 1 Дизель соединён жёсткой связью с тяговым генератором. 1
2. Возбудитель. 13 Он соединён с дизелем и подключён к обмотке возбуждения тягового генератора. 1
3. Датчики. 13 Есть датчики напряжения тягового генератора, тока нагрузки тягового генератора, скорости вращения вала дизель-генератора и перемещения реек топливных насосов дизеля. 3
4. Датчик подачи топлива в дизель. 1 Он соединён с автоматическим регулятором скорости вращения вала дизель-генератора. 1
5. Блок возбуждения возбудителя. 1 Подсоединён к обмотке возбуждения возбудителя. 1
6. Микропроцессорный контроллер. 13 Включает в себя задающие устройства, сравнивающие устройства, функциональный преобразователь, интеграторы, множительное устройство, логическое устройство и сумматор. 1

Система регулирует напряжение тягового генератора по отклонению от заданного значения и по возмущающим воздействиям: току нагрузки генератора, скорости вращения вала дизель-генератора и перемещению реек топливных насосов дизеля. 3