Какие существуют способы разграничения поездов при построении систем железнодорожной автоматики?

Некоторые способы разграничения поездов при построении систем железнодорожной автоматики:

• Автоблокировка. ru.wikipedia.org www.sptgt.ru Бывает односторонней и двусторонней, может быть с фиксированными границами блок-участков или с изменяемым интервальным разграничением (подвижные блок-участки). ru.wikipedia.org Однопутная автоблокировка применяется на однопутных участках и служит для разграничения поездов при движении по одному пути в любом из направлений. www.sptgt.ru
• Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС). vtgtvolgograd.ru www.sptgt.ru Предназначена для повышения безопасности движения поездов, увеличения пропускной способности линии и улучшения условий труда локомотивных бригад. www.sptgt.ru Сигнальные показания передаются с помощью путевых светофоров, световых указателей и локомотивных светофоров. vtgtvolgograd.ru
• Полуавтоматическая блокировка (ПАБ). ru.wikipedia.org Система интервального регулирования движения поездов, применяемая на малодеятельных участках железных дорог (на одно- и двухпутных перегонах). ru.wikipedia.org
• Диспетчерский контроль за движением поездов (ДК). www.sptgt.ru Предусматривает трехуровневую систему контроля и передачи информации. www.sptgt.ru Информация от объектов контроля — путевых и сигнальных реле (нижний уровень) поступает на промежуточные станции (средний уровень), где обрабатывается и передаётся в ДНЦ к поездному диспетчеру и диспетчеру сигнализации и связи (верхний уровень). www.sptgt.ru
• Автоматические ограждающие устройства на переездах. www.sptgt.ru Служат для регулирования движения поездов на переездах. www.sptgt.ru

Также существует способ разграничения поездов по времени движения по перегонам и по расстоянию, с использованием телеграфного (впоследствии телефонного) способов сообщения о прибытии поезда в полном составе на станцию. donntu.ru