Некоторые методы устранения ложной занятости изолированных участков на железной дороге:

• Внешний осмотр. 1 Нужно проверить, не замкнута ли рельсовая цепь посторонним предметом, а если стрелка не переводится с пульта управления — не попал ли посторонний предмет между остряком и рамным рельсом. 1
• Использование ответственных команд вспомогательного режима. 1 Перевод стрелок осуществляется путём задания индивидуальных ответственных команд или с помощью пломбируемых вспомогательных кнопок или кнопок со счётчиком числа нажатий. 1 Перед каждым переводом нужно убедиться, что участок пути свободен от подвижного состава. 1
• Восстановление нормальной работы устройств. 4 Это возможно, если на пути будет обнаружена и убрана проволока или другой металлический предмет, шунтировавший рельсовую цепь. 4
• Перевод группы стрелок с пульта местного управления. 1 Это делается на станциях с диспетчерским или телеуправлением, если неисправен стрелочный изолированный участок. 1 Также железнодорожная станция может передаваться на резервное управление. 1