Как происходит распределение воздушных судов в аэропортах при пиковых нагрузках?

Для распределения воздушных судов в аэропортах при пиковых нагрузках используется система совместного принятия решений. cyberleninka.ru avia.mstuca.ru Это комплекс процедур, направленных на повышение организации потоков воздушного движения, пропускной способности аэродрома и воздушного пространства. cyberleninka.ru avia.mstuca.ru

Некоторые этапы процесса:

1. Стратегический этап планирования полётов. cyberleninka.ru Выявляются конфликтные ситуации между спросом и технической возможностью в часы пик. cyberleninka.ru Графики движения воздушных судов корректируются путём согласования изменений между аэропортом, авиакомпанией и другими организациями. cyberleninka.ru
2. Предтактический и тактический этапы планирования полётов. cyberleninka.ru При поступлении информации о корректировке планов полётов анализируются значения пропускной способности объектов инфраструктуры аэропорта. cyberleninka.ru При необходимости назначаются новые слоты для рейсов, отклоняющихся от первоначального графика движения воздушных судов. cyberleninka.ru

Некоторые методы распределения:

• Использование двух взлётно-посадочных полос (ИВПП). cyberleninka.ru avia.mstuca.ru В период массового прилёта полосы используются в режиме «посадка — посадка», а в период массового вылета — в режиме «взлёт — взлёт». cyberleninka.ru avia.mstuca.ru
• Применение процедуры «сокращённые минимумы эшелонирования». cyberleninka.ru avia.mstuca.ru Она используется на ИВПП для режимов «взлёт — посадка», «взлёт — взлёт», «посадка — посадка». cyberleninka.ru avia.mstuca.ru

Для упорядочения потоков воздушного движения также используются автоматизированные системы, которые помогают диспетчерам планировать движение к аэропорту. bgaa.by