Экстренное торможение в пассажирских составах применяется в случаях, когда требуется немедленная остановка поезда, и обеспечивает максимальную тормозную силу. 9 Для этого быстро выпускается весь воздух из тормозной магистрали. 68

Служебное торможение используется для плавного уменьшения скорости или остановки поезда. 19 Машинист в определённом темпе выпускает воздух из тормозной магистрали при помощи специального крана. 6 Воздухораспределители, реагируя на падение давления, создают соответствующее давление в специальных цилиндрах, колодки под воздействием сжатого воздуха прижимаются к колёсам и состав останавливается. 6

Таким образом, основное отличие в том, что при экстренном торможении достигается меньший тормозной путь за счёт скорости срабатывания, а не силы нажатия колодок, в то время как при служебном торможении воздух выпускается с определённой скоростью и достаточно плавно. 8