Как работает система контроля и диагностики вагонного оборудования в пассажирских составах?

Система контроля и диагностики вагонного оборудования в пассажирских составах работает следующим образом: patenton.ru

1. В пути следования поезда с узлов вагонов с помощью штатных датчиков бортовых систем и дополнительно установленных датчиков собирается информация о текущих значениях параметров работы. patenton.ru Контролируются, например, тяговые электродвигатели, тяговая передача, колёсные пары, узлы рессорного подвешивания, автосцепные устройства и другое оборудование. patenton.ru
2. Первичная информация датчиков сравнивается с допустимыми значениями и хранится для последующей передачи на устройства считывания постов. patenton.ru
3. Данные обрабатываются в центре обработки данных и передаются диспетчеру центра управления ремонтом. patenton.ru

Некоторые особенности работы системы:

• В случаях аварийных значений отслеживаемых параметров блок индикации оповещает проводника вагона сигналом светодиода и звуковым прерывистым сигналом. cyberleninka.ru
• Во время остановки вагона на станции, оборудованной соответствующей аппаратурой, выборка передаётся по радиоканалу на стационарный компьютер для передачи в базу данных и возможной обработки специалистом-диагностом. cyberleninka.ru
• После завершения рейса бригадир поезда может переписать накопленную информацию из запоминающего устройства на внешний носитель для передачи в централизованную базу данных подвижного состава железнодорожного узла приписки. cyberleninka.ru