Каковы особенности сцепления и проверки надежности в пассажирских составах?

Особенности сцепления в пассажирских составах:

• Использование автосцепки. www.ixbt.com Механизм состоит из кулачков, замка и амортизационных элементов, которые автоматически соединяются при сближении вагонов. www.ixbt.com Автосцепка способна выдерживать толчки и рывки, неизбежные при движении поезда, без разрушения. www.ixbt.com
• Применение поглощающих аппаратов. www.ixbt.com Они гасят удары. www.ixbt.com Переходы между вагонами служат натяжителями, которые обеспечивают оптимальное натяжение между автосцепками двух вагонов. www.ixbt.com Это положительно сказывается на гашении ударов и вибраций. www.ixbt.com
• Возможность смешанного сцепления. {10-host} К поезду, составленному из вагонов, оборудованных автосцепкой, могут прицеплять вагоны с винтовой упряжью. {10-host} Для этого используют специальную трёхзвенную цепь. {10-host}

Проверка надёжности сцепления в пассажирских составах включает следующие этапы:

1. Проверка положения расцепных рычагов. base.garant.ru {7-host} Необходимо убедиться в правильном положении рычагов автосцепок локомотива и первого вагона. base.garant.ru {7-host}
2. Проверка сцепления по сигнальным отросткам замков автосцепок. base.garant.ru {7-host} Осмотрщик вагонов проверяет надёжность сцепления после сцепления локомотива с пассажирским составом. base.garant.ru
3. Проверка соединения рукавов и открытия концевых кранов. base.garant.ru mintrans.gov.ru При сцеплении пассажирских вагонов, оборудованных двумя тормозными магистралями, должны соединяться рукава, расположенные по одну сторону оси автосцепок по ходу движения. mintrans.gov.ru