Угол наклона рулевой колонки важен для управляемости мотоцикла, потому что он влияет на манёвренность на малых скоростях и стабильность на больших. 2

Меньший угол наклона благоприятствует хорошей манёвренности на малых скоростях, но на большой скорости устойчивость хуже, так как стабилизирующий момент меньше. 5 Больший угол наклона обеспечивает стабильность и устойчивость при больших скоростях в ущерб манёвренности на малых. 2

Сдвиг назад и наклон рулевой колонки относительно оси колеса заставляют мотоцикл двигаться по прямой линии, даже если его толкать вручную. 2 Без этого наклона переднее колесо будет только вращаться относительно вертикальной оси. 2

Значения угла наклона рулевой колонки (кастора) варьируются в зависимости от целевого использования мотоцикла. 1 Например, на мотоциклах для спидвея он составляет 19°, для спортбайков — 21–24°, для туристов — 27–34°. 1