Каковы основные причины поломки вариатора CVT18 на Lada Vesta?

Некоторые основные причины поломки вариатора CVT18 на Lada Vesta:

• Износ бронзовой втулки в ступице входного вала. xn--80aal0a.xn--80asehdb www.pravda.ru Может наблюдаться уже после пробега 30–40 тысяч километров. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Выход из строя масляного насоса. xn--80aal0a.xn--80asehdb Возникает после 100–120 тысяч километров. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Поломка редукционного клапана. xn--80aal0a.xn--80asehdb www.pravda.ru Подпружиненный поршень быстро изнашивается из-за продуктов износа в смазке, что приводит к некорректному давлению масла. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Износ подшипников валов. xn--80aal0a.xn--80asehdb www.pravda.ru Происходит за 120–150 тысяч километров. xn--80aal0a.xn--80asehdb Когда они «сдаются», вариатор обычно начинает издавать характерный гул. dzen.ru
• Грязное масло. xn--80aal0a.xn--80asehdb Главный враг гидроблока вариатора. xn--80aal0a.xn--80asehdb Эксперты рекомендуют менять масло в вариаторе каждые 40 тысяч километров. xn--80aal0a.xn--80asehdb

Для диагностики и ремонта при первых признаках неисправности нужно обращаться к специалистам. dzen.ru