Некоторые особенности подвески Toyota Harrier первого поколения:

• Полностью независимая архитектура. 13 Спереди и сзади установлены стойки McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. 13
• Перепроектированные несущее основание и подрамник. 1 Это позволило значительно увеличить жёсткость кузова на кручение и изгиб. 1
• Возможность установки пневматической подвески. 1 На заказ устанавливалась система с регулировкой клиренса и контролем жёсткости (TEMS). 1
• Клиренс — 185 мм. 35 Он помогает легко преодолевать плохие трассы, но для бездорожья автомобиль не подходит. 35
• Периодическая замена отдельных частей — каждые 50–100 тыс. км. 35