Некоторые особенности подвески Skoda Rapid с двигателем 1.4 TSI:

• Конструкция усилена и адаптирована под более тяжёлые моторы и большую общую массу автомобиля. 1
• Передняя подвеска — независимая, пружинная, типа McPherson. 13
• Задняя подвеска — полузависимая, пружинная, скручивающаяся балка. 1
• Толщина переднего стабилизатора поперечной устойчивости — 20 мм, заднего — 18 мм. 1
• У машин российской сборки по умолчанию дорожный просвет больше, чем у европейских автомобилей: спереди — 170 мм, сзади — 136 мм. 1
• Амортизаторы могут «потеть», но дилеры объясняют это особенностью конструкции. 45
• К 100 тысячам километров пробега могут изнашиваться или рваться сайлентблоки рычагов и прочие резиновые элементы подвески. 45