Чем отличается система питания бензиновых моторов Киа Оптима разных поколений?

Некоторые отличия систем питания бензиновых моторов Kia Optima разных поколений:

• До рестайлинга третьего поколения в качестве базового использовался 2,0-литровый двигатель G4KD из серии Theta II с распределённым впрыском топлива. otoba.ru У мотора алюминиевый блок, 16-клапанная головка без гидрокомпенсаторов, цепной привод ГРМ и фирменная система изменения фаз газораспределения Dual CVVT на обоих распредвалах. otoba.ru
• После рестайлинга и на четвёртое поколение модели устанавливали бензиновый двигатель G4ND из семейства Nu. otoba.ru У него другая головка блока: с гидрокомпенсаторами и фирменной системой изменения высоты подъёма клапанов CVVL. otoba.ru Также есть пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS. otoba.ru
• В турбомоторе G4KH из линейки Theta II, который появился в четвёртом поколении, но в Америке ставился с третьего, используется прямой впрыск топлива и Twin-Scroll турбина Mitsubishi TD04. otoba.ru
• Первые модели двигателей 2,4 MPI (G4KE) имели систему распределённого впрыска, позднее её заменили на непосредственный (G4KJ). autostrong-m.ru У мотора головка блока устроена так, что бензин впрыскивается напрямую в цилиндры, форсунки установлены в ГБЦ. autostrong-m.ru