В чем заключаются преимущества и недостатки кратной тяги по сравнению с системой многих единиц?

Кратная тяга — тип тяги поездов с использованием двух, трёх или более локомотивов, размещённых в голове поезда, при этом каждый локомотив обслуживается отдельной локомотивной бригадой. ru.wikipedia.org xn--h1ajim.xn--p1ai Система многих единиц (СМЕ) — разновидность кратной тяги, при которой несколько локомотивов, у которых объединены цепи управления, обслуживает всего одна локомотивная бригада. ru.wikipedia.org vk.com

Преимущества кратной тяги:

• Увеличение массы груза, которую можно загрузить в поезд, поскольку увеличиваются тяговые характеристики. dzen.ru
• Достижение большего тормозного эффекта при вождении поездов на затяжных спусках. dzen.ru
• Возможность использования там, где нельзя допустить остановку поезда из-за возникшей неисправности локомотива, например при перевозке опасных грузов. dzen.ru

Недостатки кратной тяги:

• Увеличение числа локомотивных бригад и локомотивов. ru.wikipedia.org dzen.ru
• Разница в силах тяги нескольких локомотивов, что в сочетании с повышением скорости движения может привести к происшествию. ru.wikipedia.org xn--h1ajim.xn--p1ai

Преимущества системы многих единиц:

• Управление подвижным составом с одного поста управления и одной локомотивной бригадой. dzen.ru vk.com
• Повышение надёжности реализации одинаковой силы тяги всеми локомотивами и сокращение расходов на их содержание. mash-xxl.info