Разница между шпоночным и шлицевым соединениями в приводных механизмах заключается в конструкции и свойствах.

Шпоночное соединение состоит из шпонки, втулки и вала. 2 Шпонка представляет собой стальной брус, который устанавливается в пазы вала и ступицы. 7 Она служит для передачи вращающего момента от вала к ступице и наоборот. 7 К достоинствам шпоночных соединений относят простоту конструкции, лёгкость монтажа и демонтажа, невысокую стоимость. 14 Среди недостатков — ослабление вала и ступицы из-за шпоночных пазов, нарушение центрирования колеса на валу, трудоёмкость изготовления. 17

Шлицевое соединение образуется выступами — зубьями на валу, которые входят во впадины соответствующей формы в ступице. 13 Шлицы вала входят в зацепление со шлицами ступицы, обеспечивая прочное соединение. 6 К преимуществам шлицевых соединений относят:

• передачу больших вращающих моментов за счёт большей поверхности контакта; 15
• обеспечение лучшего центрирования соединяемых деталей и более точного направления при осевом перемещении; 13
• обеспечение высокой надёжности при динамических и реверсивных нагрузках; 13
• уменьшение числа деталей соединения (шлицевое соединение образуют две детали, шпоночное — три-четыре); 15
• уменьшение длины ступицы. 15

К недостаткам шлицевых соединений относят более сложную технологию изготовления и высокую стоимость. 15

Таким образом, шлицевые соединения предпочтительнее шпоночных в случаях, когда важны точность центрирования деталей, высокая надёжность при динамических нагрузках и передача большого крутящего момента. 210 Шпоночные соединения проще в изготовлении, но уступают шлицевым в точности и надёжности при динамических нагрузках. 2