В чем разница между ПД-8 и ПД-14 в авиационной промышленности?

Разница между ПД-8 и ПД-14 в авиационной промышленности заключается в их назначении и некоторых технических характеристиках.

ПД-14 — турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель, предназначенный для оснащения гражданских авиалайнеров, в том числе самолёта МС-21. perm-motors.ru {6-host} ПД-14 отличается низким расходом топлива, уменьшенным уровнем шума и эмиссии вредных веществ. www.aviationunion.ru Некоторые характеристики:

• диаметр вентилятора — 1900 мм; {8-host}
• сухая масса двигателя — 2870 кг; {8-host}
• тяга на взлётном режиме (H=0, M=0) — 14 тс; {8-host}
• степень двухконтурности — 8,5; {8-host}
• степень повышения давления в компрессоре — 41. {8-host}

ПД-8 — российский двигатель семейства перспективных гражданских турбовентиляторных двигателей поколения 5 и 5+, создан на основе технических решений двигателя ПД-14, в сторону уменьшенной тяги до 7–9 тонн. ru.ruwiki.ru {9-host} Некоторые характеристики:

• диаметр вентилятора — 1228 мм; ru.ruwiki.ru {7-host}
• сухая масса двигателя — 2300 кг (с мотогондолой); ru.ruwiki.ru {7-host}
• тяга на нормальном взлётном режиме — 7477 кгс; ru.ruwiki.ru {7-host}
• степень двухконтурности — 4,4; ru.ruwiki.ru {7-host}
• степень повышения давления в компрессоре — 28. ru.ruwiki.ru

Таким образом, ПД-14 предназначен для более крупных и дальних полётов, а ПД-8 — для региональных самолётов и амфибийной авиации.