У ведущих вагонов поезда колёсная пара со спицами или с овальными отверстиями, а у прицепных вагонов — диск, по следующим причинам:

• На моторных вагонах на осях расположены тяговые электродвигатели, которые наращивают необрессоренный вес колёсной пары. 1 Чтобы его сократить, колёсный центр делают спицевым. 1
• Колёса со спицевыми центрами позволяют гасить колебания. 4 Спицы выступают в роли демпфера, в них постоянно происходят микроскопические деформации, которые нивелируют вибрации. 4
• На прицепных вагонах используются цельнокатаные или цельнолитые колёса, так как кузов вагона и всё, что в нём находится, опирается на тележку с амортизаторами, а не на колёса. 4