Почему цикл Аткинсона не получил широкого распространения в автомобильной промышленности?

Цикл Аткинсона не получил широкого распространения в автомобильной промышленности из-за сложности реализации и ряда недостатков: ru.wikipedia.org www.toyota-club.net

• Сложность конструкции. ru.wikipedia.org www.toyota-club.net Для двигателя Аткинсона требовалось обеспечить движение поршней с использованием оригинального кривошипно-шатунного механизма, что приводило к росту механических потерь и переусложнению конструкции. ru.wikipedia.org www.toyota-club.net
• Меньшая мощность. www.toyota-club.net en.avtotachki.com Построенные варианты двигателей показали снижение мощности по сравнению с двигателями других конструкций. www.toyota-club.net
• Плохой контроль за дроссельной заслонкой. ru.wikipedia.org www.drive2.ru Двигатель Аткинсона плохо регулировался ею и выдавал сравнительно малый момент на низких оборотах. ru.wikipedia.org www.drive2.ru

Однако концепция цикла Аткинсона оказалась полезной, например, для гибридных автомобилей, где электродвигатель компенсировал нехватку мощности, необходимой при трогании с места и ускорении. en.avtotachki.com

В современных автомобилях в полной мере цикл Аткинсона не применяется, но его элементы используются в моторах, работающих по циклу Миллера. autotopik.ru

Пользователь

Время добавления