Некоторые виды реле, которые используются в системах железнодорожной автоматики:

• По принципу действия: электромагнитные, электромагнитные с термоэлементом, индукционные (секторные), электронные. 1
• По роду тока, питающего обмотку: реле постоянного тока (нейтральные, поляризованные, нейтрально-поляризованные или комбинированные) и переменного тока. 1
• По числу обмоток на сердечнике: одно-, двух- и многообмоточные. 1
• По числу положений контактной системы: двух- и трёхпозиционные. 1
• По времени срабатывания (притяжения) и отпускания якоря: быстродействующие, нормально действующие, медленно действующие и временные. 1
• По режиму работы: реле для длительного (непрерывного) режима работы и кратковременного (импульсного) режима. 1

Также реле железнодорожной автоматики подразделяют на реле I и II классов надёжности. 1 К реле I класса надёжности относятся реле, для которых не требуется дополнительный схемный контроль отпускания якоря или дублирование в электрических схемах. 1 Реле II класса надёжности применяют в аппаратуре, к которой не предъявляются повышенные требования по безопасности. 1

На железных дорогах применяют реле трёх видов: малогабаритные штепсельные реле (НМШ, АНШ, ОМШ, АШ), большие штепсельные реле (НШ, КШ) и нештепсельные реле, соединение контактов которых с внешними монтажными проводами осуществляется болтовыми соединениями (HP, KP и др.). 5