Какие существуют современные технологии регулировки жесткости амортизаторов в автомобильных подвесках?

Некоторые современные технологии регулировки жёсткости амортизаторов в автомобильных подвесках:

• Полностью электронная регулировка. dzen.ru За работу амортизатора отвечает электронный клапан, передающий сигнал на блок управления подвеской. dzen.ru
• Магнитная регулировка. dzen.ru Работа таких амортизаторов основана на воздействии магнитных полей на рабочую жидкость амортизатора, в которой присутствуют металлические частицы. dzen.ru
• Регулировка жёсткости с помощью давления воздуха. dzen.ru В этом случае на каждый из амортизаторов подаётся сжатый воздух по команде управляющего блока. dzen.ru Жёсткость и уровень поднятия амортизаторов зависит от давления воздуха, подаваемого в них. dzen.ru
• Регулировка жёсткости с помощью совместной работы воздуха и гидравлики (гидропневматические амортизаторы). dzen.ru

Некоторые системы регулировки:

• FSD (Frequency Selective Damping). cyberleninka.ru В штоке стоит клапан, через который масло проходит, минуя основной клапан в поршне. cyberleninka.ru В зависимости от частоты колебания подвески клапан FSD открывается больше, делая амортизатор мягче. cyberleninka.ru
• CDC (Continuous Damping Control). cyberleninka.ru Электронная система управления демпфированием, которая учитывает состояние дорожного покрытия, индивидуальный стиль вождения, скорость, вертикальное ускорение каждого колеса, угол поворота руля. cyberleninka.ru
• Адаптивные амортизаторы на основе электромагнитных клапанов. auto.mail.ru Электроника собирает множество различных данных, а затем мгновенно раздает индивидуальные команды на каждый амортизатор: распуститься или зажаться на определённое время и величину. auto.mail.ru