Некоторые особенности системы изменения фаз газораспределения VVT-i в двигателях Toyota Mark II:

• Принцип работы: изначально фазы открытия клапанов спроектированы для хорошей тяги на низких оборотах. 1 Когда обороты увеличиваются, увеличивается давление масла, которое открывает клапан VVT-i. 1 После этого распределительный вал поворачивается на определённый угол относительно шкива. 1 Кулачки имеют определённую форму и при повороте коленчатого вала открывают впускные клапана немного раньше, а закрывают позже, что благоприятно сказывается на увеличении мощности и крутящего момента на высоких оборотах. 1
• Конструкция: исполнительный механизм VVT-i размещён в шкиве распределительного вала. 2 Корпус привода соединён со звёздочкой или зубчатым шкивом, ротор — с распредвалом. 2
• Управление: осуществляется при помощи клапана VVT-i (OCV — Oil Control Valve). 23 По сигналу блока управления электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло в том или ином направлении. 2