Как устроена система управления электропоездами ЭД4М?

Система управления электропоездами ЭД4М обеспечивает различные режимы работы, включая автоматический пуск, торможение, изменение интенсивности разгона и торможения из кабины машиниста. studref.com helpiks.org

Некоторые элементы системы:

• Контроллер машиниста КМ. studref.com Его рукоятка имеет маневровое положение, четыре ходовых положения, нейтральное положение и пять тормозных положений. studref.com
• Блок управления торможением БУТ (САУТ). helpiks.org Обеспечивает постоянный ток в обмотках якорей тяговых электродвигателей при электродинамическом торможении с независимым возбуждением в зависимости от положения контроллера машиниста. helpiks.org
• Блок управления выключателем защиты тормоза БУВЗТ (БУКЗ). helpiks.org Управляет работой защиты силовых цепей, подаёт сигнал на отключение защиты при возникновении утечек токов, перегрузок по току. helpiks.org
• Блок управления преобразователем БУП. helpiks.org Управляет пуском преобразователя, основного компрессора, зарядом батарей. helpiks.org Контролирует выходное напряжение генератора и отключает преобразователь при возникновении аварийных режимов. helpiks.org
• Блок регулировки частоты БРЧ. helpiks.org Регулирует частоту вращения валов преобразователя и выходную частоту генератора управления (50 Гц). helpiks.org
• Блок управления противоюзно-противобуксовочным устройством ДУКС. helpiks.org Контролирует частоту вращения колёсных пар. helpiks.org При возникновении разницы частоты вращения отдельных колёсных пар на конкретном вагоне более 25% уменьшает тяговое или тормозное усилие (в зависимости от режима ведения поезда). helpiks.org

Также в систему входят аппараты и устройства защиты, которые обеспечивают защиту силовых цепей электропоезда от перенапряжений в контактной сети, радиопомех, токов короткого замыкания, перегрузки и утечек в силовой цепи и цепях вспомогательных машин. studref.com