Как устроена система аварийного покидания самолета Су-34?

Система аварийного покидания самолёта Су-34 основана на использовании катапультного кресла К-36ДМ. rg.ru svpressa.ru

Процесс начинается с того, что пилот вытягивает ручки катапультирования. rg.ru svpressa.ru Затем срабатывает сложная автоматика: rg.ru

• Пояс и плечи лётчика специальными ремнями принудительно прижимаются к креслу. rg.ru
• Бедра приподнимаются для защиты корпуса. rg.ru
• Голени фиксируются, на предплечья опускаются ограничители разброса рук. rg.ru
• Автоматика задействует специальный защитный дефлектор. rg.ru
• Включается стреляющий механизм: сбрасывается фонарь, срабатывает пиротехнический заряд, и кресло по направляющим рельсам покидает кабину. rg.ru
• Запускается реактивный двигатель, уводящий кресло вверх — это помогает избежать удара о киль неуправляемой машины. rg.ru

Для обеспечения безопасности после катапультирования в кресле К-36ДМ предусмотрено: svpressa.ru

• Кислородное оборудование. rg.ru svpressa.ru В сильно разряженной атмосфере оно не даёт человеку умереть от недостатка воздуха. rg.ru
• Контейнер с аварийным запасом. rg.ru svpressa.ru Это ёмкость с водой, продовольствием и сигнальными средствами. rg.ru
• Спасательный плот. rg.ru svpressa.ru Он надувается ещё в момент спуска на парашюте, когда кресло уже сброшено. rg.ru После приводнения лётчику нужно лишь забраться в индивидуальное плавучее средство. rg.ru