Как устроена конструкция талрепа для натяжки тросов в самолете?

Конструкция талрепа для натяжки тросов в самолёте обычно включает следующие элементы: ru.wikipedia.org gostmash.ru

1. Корпус (муфта) с разнонаправленной резьбой с двух концов. gostmash.ru Он может быть сварным или штампованным, открытым или закрытым. gostmash.ru
2. Два винта с оголовками. gostmash.ru Концы винтов делают с ушком или крюком, к которым крепят трос. ru.wikipedia.org
3. Подкладные шайбы. gostmash.ru Обеспечивают равномерное распределение нагрузки. gostmash.ru
4. Стопорные гайки. gostmash.ru Предотвращают самораскручивание талрепа, ведущее к ослаблению натяжения. gostmash.ru

Натяжение троса получают вращением корпуса талрепа. gostmash.ru Поскольку винты имеют разнонаправленную резьбу: один — правую, другой — левую, при вращении корпуса оба винта или ввинчиваются, сближаясь друг с другом и натягивая трос, или вывинчиваются, удаляясь и ослабляя натяжение троса. gostmash.ru