Как устроен Ту-95 и его уникальные двигатели?

Ту-95 — советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец. znanierussia.ru Это свободнонесущий цельнометаллический среднеплан со стреловидным крылом. avia.pro

Некоторые особенности конструкции:

• Шасси трёхопорное. znanierussia.ru ru.ruwiki.ru Основные опоры убираются в крыльевые гондолы, носовая — в нишу фюзеляжа. znanierussia.ru
• Экипаж располагается в двух гермокабинах. znanierussia.ru Катапультных кресел для членов экипажа не предусмотрено. znanierussia.ru
• В носок крыла подаётся тёплый воздух для обогрева в случае обледенения, на поверхности размещены перегородки, не дающие перетекать воздушному потоку вдоль крыла. znanierussia.ru
• Механизация крыла обеспечивает повышение подъёмной силы на взлётно-посадочных режимах. znanierussia.ru
• Для хранения запаса топлива на борту имеются баки из мягкой самозатягивающейся резины, установленные внутри фюзеляжа, центроплана и крыла. znanierussia.ru
• Система управления полётом комбинированная, с электрическими и гидравлическими приводами. znanierussia.ru

Уникальные двигатели Ту-95 — турбовинтовые НК-12. avia.pro ru.wikipedia.org Они разработаны на Государственном союзном опытном заводе №2 министерства авиационной промышленности СССР под руководством конструктора Н. Д. Кузнецова и произведены на Куйбышевском моторном заводе имени Фрунзе. ru.wikipedia.org

Некоторые особенности двигателей:

• Имеют 14-ступенчатый компрессор и высокоэкономичную пятиступенчатую турбину. ru.wikipedia.org
• Для регулировки компрессора на этом двигателе впервые установлена система клапанов перепуска воздуха. ru.wikipedia.org
• Коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12 составляет 34%, что является рекордным показателем. ru.wikipedia.org
• На двигателе НК-12 была впервые применена единая система регулирования подачи топлива, сконструированная в едином блоке (так называемый командно-топливный агрегат КТА-14). ru.wikipedia.org
• Передача вращающего момента на соосные винты самолёта обеспечивается через дифференциал, раскладывающий один поток мощности на два, обеспечивающий противовращение воздушных винтов и одновременно понижающий обороты. ru.wikipedia.org