Как устроен процесс захода на посадку и ухода на второй круг в авиации?

Процесс захода на посадку в авиации включает несколько этапов: checkcrosscheck.space

1. Начальный этап. checkcrosscheck.space Начинается, когда самолёт достигает начальной точки захода (Initial Approach Fix, IAF) и продолжается до промежуточной точки захода (Intermediate Fix, IF). checkcrosscheck.space
2. Промежуточный этап. checkcrosscheck.space Включает маневрирование самолёта от промежуточной точки захода до конечной подходной точки (Final Approach Fix, FAF). checkcrosscheck.space На этом этапе корректируют скорость, высоту и конфигурацию самолёта. checkcrosscheck.space
3. Конечный этап. checkcrosscheck.space Начинается после прохождения FAF и продолжается до пересечения торца взлётно-посадочной полосы (ВПП). checkcrosscheck.space В этот момент самолёт находится на посадочной прямой, пилоты фокусируются на выдерживании параметров полёта. checkcrosscheck.space
4. Пробег по взлётно-посадочной полосе. checkcrosscheck.space Начинается после касания колёс земли и включает торможение и маневрирование самолёта до полной остановки или покидания ВПП на рулёжную дорожку. checkcrosscheck.space

Уход на второй круг (go-around) выполняется, если посадка по каким-либо причинам невозможна или небезопасна. checkcrosscheck.space Пилоты принимают решение о прекращении захода и выполняют манёвр для повторного захода на посадку. checkcrosscheck.space

Процедура ухода на второй круг может быть выполнена как в ручном, так и в автоматическом режиме: cyberleninka.ru

• В автоматическом режиме при включённом автопилоте достаточно перевести двигатели на максимальную тягу (режим TO/GA — take-off/go-around). cyberleninka.ru Далее самолёт самостоятельно переходит в набор высоты и следует по схеме ухода на второй круг конкретного аэропорта, которая содержится в бортовой навигационной системе. cyberleninka.ru Экипажу остаётся контролировать правильность маневрирования воздушного судна и необходимое выполнение схемы ухода на второй круг. cyberleninka.ru
• В ручном режиме двигатели переводятся на максимальную тягу, одновременно самолёт переводится в набор высоты, далее происходит стандартная процедура, уборка шасси и механизации крыла. cyberleninka.ru