Как устроен двухзвенный вездеход Витязь ДТ-30 для арктических экспедиций?

Двухзвенный вездеход ДТ-30 «Витязь» создан для работы в суровых климатических условиях, в том числе для арктических экспедиций. dzen.ru

Главная особенность конструкции — шарнирное соединение двух гусеничных модулей. dzen.ru Ведущее звено оснащено кабиной экипажа и мощным двигателем, а второе звено служит транспортным модулем для перевозки грузов. dzen.ru

Некоторые элементы устройства:

• Гидравлические цилиндры расположены между звеньями и могут работать в нескольких режимах: осуществлять поворот машины, обеспечивать плавность хода, блокировать звенья для преодоления преград высотой до полутора метров. ria.ru
• Эластичные резинотканевые гусеницы в сочетании с поворотно-сцепным устройством исключают «бульдозерный эффект» и срыв грунта под гусеницей, тем самым минимизируя воздействие на почву. ria.ru
• Широкие гусеницы обеспечивают уверенное движение по слабонесущему покрытию. dzen.ru
• Конструкция позволяет устанавливать дополнительное оборудование — от кранов до контейнерных платформ. dzen.ru
• Система подогрева обеспечивает запуск двигателя при экстремально низких температурах. www.ixbt.com
• Кабина подготовлена к суровым условиям, рассчитана на пять человек и оснащена автономными системами обогрева и вентиляции. ria.ru

Общая длина конструкции ДТ-30 — 16 м, ширина — 3,1 м, высота — 3,3 м. dzen.ru