Гибридный силовой агрегат Mercedes-AMG GT 63 S E Performance отличается высоким уровнем технологического совершенства. 12

Спереди расположен битурбомотор M177 V8 4.0 (639 л.с., 900 Нм). 1 Он работает в тандеме с девятиступенчатым планетарным «автоматом» AMG Speedshift MCT-9G, у которого вместо гидротрансформатора установлено мокрое сцепление. 1

На задней оси установлен электрический модуль. 1 Он включает электромотор с отдачей 204 л.с. и 320 Нм, двуступенчатую трансмиссию (вторая передача включается после 140 км/ч) и межколёсный дифференциал с электронноуправляемой блокировкой. 1

Литий-ионная тяговая батарея разработана специально для AMG-моделей. 1 Она расположена над задней осью, работает с напряжением 400 вольт, весит 89 кг и имеет ёмкость 6,1 кВт∙ч. 1 В номинальном режиме батарея выдаёт 70 кВт, а в пиковом мощность может достигать 150 кВт, но не более чем на десять секунд. 1 Развитая система жидкостного охлаждения, охватывающая каждую из 560 ячеек, позволяет поддерживать рабочую температуру около 45 градусов. 1

Заряжать батарею можно через бортовое зарядное устройство мощностью 3,7 кВт, подключаемое к общественной станции, настенному блоку или к бытовой розетке переменного тока. 2