Как связаны продольная и поперечная оси летательного аппарата с его управляемостью?

Продольная и поперечная оси летательного аппарата связаны с его управляемостью следующим образом:

1. Продольная ось (крен) проходит через фюзеляж от «носа» до «хвоста». vk.com Вращение относительно этой оси происходит при отклонении элеронов (управляющих поверхностей) на крыле. vk.com
2. Поперечная ось (тангаж) проходит через консоли крыла самолёта. vk.com Вращение вокруг этой оси позволяет «задирать» и «опускать» нос самолёта, тем самым набирать высоту и снижаться. vk.com Управление углом тангажа происходит за счёт отклонения руля высоты, который является частью хвостового оперения самолёта. vk.com

Таким образом, управляемость по продольной оси (крен) обеспечивается отклонением элеронов, а по поперечной (тангаж) — отклонением руля высоты. vk.com ru.wikipedia.org