Как работает система навигации по сигналам радиомаяков в авиации?

Система навигации по сигналам радиомаяков в авиации работает на основе приёма радиосигналов, передаваемых сетью стационарных наземных радиомаяков. na-journal.ru

Например, в системе VOR наземный маяк одновременно передаёт два сигнала: постоянный всенаправленный (опорная фаза) и направленный, который вращается на 360° в течение системного цикла периодом 0,03 секунды и постоянно изменяется по фазе при каждом повороте. na-journal.ru Два сигнала совпадают по фазе только один раз за каждый оборот — когда сигнал направления ориентирован на магнитный север. na-journal.ru

Бортовая навигационная система измеряет разность фазового угла между фазой принятого сигнала направления и фазой опорного сигнала и интерпретирует её как угловую или «радиальную» индикацию. na-journal.ru Радиалы идентифицируются по магнитному пеленгу и составляют основу для назначенного воздушного маршрута и навигации. na-journal.ru

В системе DME бортовое оборудование посылает сигнал, станция отвечает, а время прохождения сигнала позволяет рассчитать наклонную дальность. skymoments.ru Измеряется именно наклонная дальность — расстояние по прямой линии от самолёта до станции, а не горизонтальная проекция на землю. skymoments.ru

В системе NDB недалеко направленный радиомаяк передаёт всенаправленный сигнал, который самолёт принимает через автоматический радиопеленгатор (ADF). skymoments.ru Пилот видит угол между носом самолёта и направлением на маяк, что позволяет ориентироваться относительно станции. skymoments.ru