Как работает система демпфирования подвески в автомобилях Toyota?

Возможно, имелась в виду адаптивная подвеска, которая используется, в том числе, в автомобилях Toyota, например в Toyota Land Cruiser Prado. www.techinsider.ru wilgood.ru

Система работает на основе информации, которую получают от датчиков. wilgood.ru В состав системы входят: блок электронного управления подвеской, исполнительный блок, датчики высоты кузова, датчики продольных, поперечных и вертикальных ускорений, датчики неровностей дороги (в отдельных случаях). wilgood.ru

На основе полученной информации блок управления даёт команды активным узлам (амортизаторам, стабилизаторам, рычагам, актуаторам). wilgood.ru Так корректируется поведение подвески в зависимости от дорожной ситуации и выбранной водителем программы жёсткости: спортивной, комфортной, зимней и т. д.. wilgood.ru

В автомобилях Toyota используется два способа регулировки степени демпфирования амортизаторов: dzen.ru

1. С помощью электромагнитных клапанов. dzen.ru Изменяется проходное сечение клапана в зависимости от величины воздействующего тока. dzen.ru Чем больше ток, тем меньше проходное сечение клапана и выше степень демпфирования амортизатора (жёсткая подвеска). dzen.ru Чем меньше ток, тем больше проходное сечение клапана, ниже степень демпфирования (мягкая подвеска). dzen.ru
2. С помощью магнитно-реологической жидкости. dzen.ru В амортизаторе, заполненном такой жидкостью, отсутствуют традиционные клапаны. dzen.ru Вместо них в поршне имеются каналы, через которые свободно проходит жидкость. dzen.ru В поршень также встроены электромагнитные катушки. dzen.ru При подаче на катушки напряжения частицы магнитно-реологической жидкости выстраиваются по линиям магнитного поля и создают сопротивление движению жидкости по каналам, чем достигается увеличение степени демпфирования (жёсткости подвески). dzen.ru