Система VVT-i в Toyota Camry отличается от других технологий изменения фаз газораспределения тем, что регулирует настройки фаз на ходу, в зависимости от текущих условий работы двигателя. 1

Это достигается путём поворота распределительного вала впускных клапанов относительно вала выпускных в диапазоне 40–60° (по углу поворота коленвала). 9 В результате изменяется момент начала открытия впускных клапанов и величина времени «перекрытия» (то есть времени, когда выпускной клапан ещё не закрыт, а впускной — уже открыт). 9

Некоторые другие отличия системы VVT-i:

• VVTL-i. 28 Усовершенствованная версия VVT-i, которая может изменять подъём клапана (и продолжительность), а также газораспределение. 8 В отличие от стандартной VVT-i, здесь применён кулачковый механизм, который не только изменяет время, но и величину хода впускного и выпускного клапанов. 6
• Dual VVT-i. 2 Система имеет общий принцип работы с VVT-i, но распространённая на распределительный вал выпускных клапанов. 2 В итоге ЭБУ двигателя управляет временем открытия впускными и выпускными клапанами, позволяя достигать большую топливную экономичность как на низких оборотах, так и на высоких. 2
• VVT-iE. 2 Система изменяет фазы газораспределения с помощью электродвигателя, в отличие от VVT-i, которая зависит от давления масла. 2 Работа VVT-iE не зависит от оборотов двигателя и рабочей температуры. 2