В чем заключается разница между исследовательским и моторным методами определения октанового числа?

Разница между исследовательским и моторным методами определения октанового числа заключается в условиях проведения испытаний. www.drive2.ru

Исследовательский метод моделирует работу среднестатистического двигателя в городском режиме. www.autonews.ru Рабочие обороты установки — 600 об/мин, температура впрыскиваемой смеси — 52 градуса. www.autonews.ru Этот метод показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок. ru.wikipedia.org

Моторный метод позволяет выяснить характеристики бензина в условиях предельных нагрузок. www.petrolplus.ru Установка выходит на режим, имитирующий работу среднестатистического двигателя на трассе: обороты 900 в минуту и температура топливовоздушной смеси 149 градусов. www.autonews.ru Специальные датчики фиксируют факт детонации и сравнивают момент её возникновения с проверочными эталонами топлива. www.autonews.ru

Как правило, исследовательское октановое число бензина выше моторного, причём эта разница тем больше, чем больше в нём ароматических углеводородов. www.drive2.ru