Некоторые различия между работой машиниста пригородного поезда и дальнего следования:

• Маршрут и дальность поездки. 1 Поезда дальнего следования могут возить грузы и пассажиров на тысячи километров, тогда как пригородная электричка не покидает пределов области и совершает несколько поездок в день. 1
• Напряжённость работы. 2 В пригородных электропоездах всегда работают по двое: машинист и помощник. 2 Работа в таких поездах более напряжённая: интервалы между отправлением составов небольшие, требуется большая концентрация внимания. 2 Машинист дальнего следования всегда работает с ассистентом, так как движение на огромной скорости часто связано с неожиданными событиями. 1
• График работы. 2 Машинисты работают по сменному графику: день/ночь — 12-часовая смена (на электричке). 2 У машинистов дальнего следования нет чёткого деления на ночные и дневные смены. 3
• Заработная плата. 3 Оклад машинистов, переправляющих людей или грузы на небольшие расстояния, зачастую ниже, чем у тех, кто водит транспорт дальнего следования. 3 При этом заработная плата машиниста поезда напрямую зависит от выработанных часов: чем дольше он в пути, тем выше его оклад. 3