При вертикальном штопоре шанс авиапассажиров на выживание выше, чем при плоском. 2

Это объясняется тем, что при плоском штопоре самолёт летит «пузом» вниз, и вывести его из этого режима очень проблематично. 2 При таком штопоре воздушно-реактивные двигатели не получают необходимого набегающего потока воздуха, что может привести к срыву стабильной работы двигателя (помпаж), что ещё более затрудняет выход из штопора. 14

Из вертикального штопора вывод достаточно прост и достигается отклонением рулей и набором скорости для поддержания нормального дальнейшего режима полёта. 2

Однако стоит учитывать, что ситуация с каждым самолётом уникальна, и техника вывода из плоского штопора может отличаться. 2