Регулярные осмотры изолирующих стыков на железной дороге важны, потому что недостатки в их содержании могут привести к нарушению нормальной работы рельсовых цепей. 2 Это, в свою очередь, может вызвать задержки поездов, экономические потери и нарушение безопасности движения. 1

Некоторые недостатки, которые нужно выявлять при осмотре изолирующих стыков:

• Сгон или растяжение. 2 Зазор между торцами рельсов по всей высоте должен составлять от 5 до 10 мм. 2
• Наличие «наката», металлической стружки (пыли) на торцах рельсов. 2
• Изношенные (дефектные) или отсутствие торцевых прокладок в зазоре стыка. 2
• Смещение зазора стыка (при угоне рельсов) на рельсовую подкладку. 2 Расстояние между торцевыми поверхностями подошвы рельсов стыка и боковой поверхностью рельсовой подкладки должно быть не менее 50 мм. 2

Также при осмотре проверяют подрезку балласта (зазор между подошвой рельса и верхним слоем балласта должен быть не менее 30 мм) и наличие и рабочее состояние противоугонов на подходах к изолирующим стыкам. 2