Правильный расчёт тормозного нажатия в поездах важен по следующим причинам:

• Обеспечение безопасности движения. 2 При максимальных скоростях движения поездов по участкам с наибольшими руководящими спусками устанавливаются нормы единого наименьшего нажатия (расчётного тормозного коэффициента). 2
• Предотвращение юза. 14 Во избежание юза максимальное тормозное нажатие принимают таким, чтобы тормозная сила не превышала силу сцепления колеса с рельсом. 1 Нарушение этой зависимости ведёт к заклиниванию колёсной пары колодками. 1
• Учёт особенностей разных типов поездов. 2 Общее тормозное нажатие колодок в грузовом гружёном поезде определяют суммированием нажатий колодок на каждую ось всех вагонов, имеющихся в составе. 2 Для пассажирского и грузового порожнего поезда учитывают нажатие локомотива. 2