Какие существуют способы поддержания единого наименьшего тормозного нажатия в поездах?

Некоторые способы поддержания единого наименьшего тормозного нажатия в поездах:

• Расчёт потребного нажатия автоматических тормозов. vk.com Его определяют по формуле: Па=(Р·Х):100, где Р — вес поезда (брутто), Х — наименьшее нажатие автотормозов на 100 т веса состава поезда. vk.com Например, для гружёных грузовых поездов Х=33, для порожних — Х=55. vk.com
• Подсчёт фактического нажатия. vk.com Оно зависит от количества гружёных и порожних осей в составе. vk.com Фактическое нажатие должно равняться или быть больше потребного. vk.com
• Использование ручных тормозов. vk.com dlearn.rgups.ru По норме на 100 т веса состава при крутизне уклона до 0,006 должно приходиться 0,4 вручную заторможенных оси, а при большей крутизне на каждую 0,001 уклона прибавляется 0,1 тормозной оси. vk.com Если ручных тормозов в поезде не хватает, то их заменяют тормозными башмаками. dlearn.rgups.ru
• Снижение скорости поезда. pikabu.ru Если фактическое нажатие меньше требуемого, то скорость поезда должна быть снижена на соответствующую величину. pikabu.ru

Пользователь

Время добавления