Контроль выхода штока при торможении поезда важен по следующим причинам:

• Слишком маленький выход штока может привести к недостаточному тормозному усилию. 2
• Слишком большой выход штока может повредить тормозной цилиндр. 2

Оптимальные значения выхода штока: при полном служебном или экстренном торможении он должен быть в пределах 130–160 мм. 2 На вагонах с композиционными колодками учитывается длина хомута (70 мм), установленного на штоке тормозного цилиндра. 2

Также чрезмерный выход штока тормозного цилиндра замедляет наполнение рабочей камеры и самого цилиндра, поскольку они питаются сжатым воздухом из запасного резервуара. 1

Таким образом, регулярный контроль выхода штока необходим для обеспечения безопасности движения. 2