Тормозной путь поезда на железнодорожной ветке рассчитывается как сумма подготовительного тормозного пути и действительного пути торможения. 2

Подготовительный тормозной путь определяется по формуле: 5П = 0,278 • К, где: 2

• Ун — начальная скорость торможения, км/ч; 2
• 1н — время подготовки тормозов к действию, с. 2

Действительный тормозной путь рассчитывается по формуле: s = 500 • (Ц2 - VK¿) • (Ьт + Юо + icy), где: 2

• Ук — конечная скорость вагона, км/ч; 2
• 4 — замедление экипажа, км/ч; 2
• Ьт — удельная тормозная сила, Н/кН; 2
• Юо — основное удельное сопротивление движению вагона, Н/кН; 2
• ь — удельное ускоряющее усилие на поезд от уклона пути. 2

Удельная тормозная сила является функцией нажатия тормозных колодок (накладок) и коэффициента трения. 2

Тормозной путь зависит от массы состава, скорости движения и рельефа пути. 3 Например, тормозной путь грузового гружёного поезда, движущегося со скоростью 60 км/ч на прямом участке пути, составляет 462 метра, а при уклоне 0,008 — 580 метров. 4